16 мая 2015 года на специальном мероприятии в детройтском парке Бель Айль состоялась презентация долгожданного Chevrolet Camaro 6 поколения, тизерами которого производитель “кормил” нас последние несколько месяцев. Как и ожидалось, внешне Шевроле Камаро 2016 в новом кузове оказался во многом похож на своего предшественника, но это скорее плюс, поскольку образ автомобиля пятой генерации был по душе большинству клиентов.
Новый Chevrolet Camaro VI 2016 оказался чуть короче, ниже и уже, но этого практически не заметно. В профиль купе так и вовсе мало чем отличается от прежнего Камаро. В глаза бросается разве что иная форма задних боковых окошек, более покатая задняя стойка и иная форма двери. Спереди Шевроле Камаро нового поколения получил другой бампер, переоформленные решетку радиатора и капот, а также узкую ксеноновую головную оптику со светодиодными секциями на версия RS и SS (на базовой остались галогенки). При этом оформление передка отличается у разных модификаций. Например, Camaro SS щеголяет капотом с вентиляционными отверстиями, более широким воздухозаборником, иными противотуманками и крупной сеткой в решетках.
То же можно сказать и о корме – если на Camaro RS два круглых патрубка по бокам и небольшой спойлер на крышке багажника, то более мощный Камаро СС выделяется уже четырьмя патрубками и более крупным антикрылом на отдельных стойках. Но главное – на новой машине сделали стильные задние фонари с диодными секциями, которые смотрятся много лучше тех, что появились на рестайлинговой машине предыдущего поколения. А вот салон Chevrolet Camaro 2016 переделали целиком. Здесь полностью новые руль и панель приборов, другие передняя панель и торпедо, иные кресла и карты дверей – все выглядит современно и свежо. На центральной консоли нет никакой россыпи кнопок – только экран мультимедийной системы, а под ним аккуратно разместились кругляши системы вентиляции.
Технические характеристики. В основу Шевроле Камаро 6 (2016-2017) легла новая заднеприводная платформа Alpha, на которой уже построены модели Cadillac ATS и CTS III. Замена прежней “тележки” Zeta позволила сократить массу масл-кара примерно на 90 кг. Базовым движком для Chevrolet Camaro 6 отныне стала 2,0-литровая “турбочетверка” мощностью 270 л.с. (295 Нм) от упомянутого выше седана ATS. С ним купе набирает сотню с места за 5,6 секунд (на автомате на 0,1 сек. дольше). При этом 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор EcoBoost на новом Форд Мустанг (к слову, тоже шестого поколения) мощнее – там он выдает 310 сил. Под капотом Шевроле Камаро RS разместилась модернизированная 3,6-литровая “шестерка”, развивающая 330 “лошадей” (от 0 до 100 км/ч за 5,4 сек. на МКПП и за 5,3 на АКПП) – такой же движок устанавливается на базовую версию флагманского Cadillac CT6. А на вершине гаммы пока что находится Camaro SS 2016, оснащенный 6,2-литровым V8 LT1 от Corvette C7. Здесь этот двигатель развивает 455 сил, обеспечивая ускорение до сотни за 4,5 с (на автомате – за 4,2). Все движки сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с новым 8-диапазонным автоматом. Топовый Шевроле Камаро СС 2016 дополнительно оснащен электронно-управляемыми амортизаторами и мощными тормозами Brembo, которые доступны и для других версий, но уже в качестве опции.
Комплектации и цены. Продажи нового Chevrolet Camaro 6 в Штатах стартуют осенью 2015-го по цене от 26 695 долларов за базовую версию и от $37 295 – за SS. Вероятно, доберется автомобиль и до российского рынка, ведь при объявлении о сворачивании продаж у нас массовых моделей Шевроле концерн GM заявил, что продолжит поставки Camaro, Corvette и Tahoe. Но о точных сроках информации нет. Также уже представлен Шевроле Камаро 6 в кузове кабриолет, а позже ожидается появление более мощных модификаций, вроде Z/28 и ZL1.
Источник: Allcarz
1,973 просмотров всего, 3 просмотров сегодня
